Haïti : les États-Unis prolongent jusqu’au 3 septembre 2026 la suspension des vols commerciaux vers Port-au-Prince
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L’Administration fédérale de l’aviation (FAA) a annoncé, le 4 mars 2026, la prolongation de l’interdiction des vols commerciaux des compagnies aériennes américaines à destination de Port-au-Prince jusqu’au 3 septembre 2026, invoquant les risques sécuritaires persistants liés à la violence des groupes armés dans la capitale haïtienne.
Cette décision prolonge une mesure déjà en vigueur depuis novembre 2024, lorsque les autorités américaines avaient suspendu les opérations aériennes après que trois avions commerciaux américains ont été touchés par des tirs lors d’approches vers l’aéroport international Toussaint Louverture. Un vol de la compagnie Spirit Airlines avait notamment été visé par des coups de feu, blessant légèrement une hôtesse de l’air et endommageant plusieurs appareils présents sur le tarmac.
Face à la persistance de l’insécurité, la FAA estime que les forces de sécurité ne sont toujours pas en mesure de garantir la protection des avions lors des phases critiques de vol, notamment l’atterrissage et le décollage. Les autorités américaines soulignent également l’expansion des zones d’influence des gangs armés, ce qui accroît le risque de tirs d’armes légères contre les aéronefs volant à basse altitude.
La restriction concerne principalement les vols à destination de Port-au-Prince, tandis que certains vols vers d’autres aéroports haïtiens, notamment Cap-Haïtien, Port-de-Paix, Jérémie, Jacmel, Pignon et Antoine-Simon (Les Cayes), peuvent être autorisés. Les avions américains restent également autorisés à survoler la capitale à une altitude supérieure à 10 000 pieds.
Depuis l’entrée en vigueur de la suspension en novembre 2024, aucune liaison commerciale internationale régulière des compagnies américaines n’a repris vers l’aéroport international Toussaint Louverture, accentuant l’isolement de la capitale haïtienne et compliquant les déplacements internationaux ainsi que certaines opérations humanitaires.
Cette situation intervient dans un contexte sécuritaire extrêmement tendu. Selon plusieurs estimations citées par des médias internationaux, les gangs armés contrôlent une grande partie de Port-au-Prince ainsi que plusieurs axes routiers stratégiques, rendant particulièrement dangereux les déplacements terrestres vers l’aéroport.
Parallèlement à ces décisions internationales, certaines sources locales rappellent que le Premier ministre Alix Didier Fils-Aimé avait annoncé à plusieurs reprises le retour prochain des vols commerciaux vers la capitale, une promesse qui, jusqu’à présent, ne s’est pas concrétisée.
Toujours selon des informations provenant de médias et d’observateurs haïtiens, Mario Andrésol, alors secrétaire d’État à la Sécurité publique, avait déclaré au début du mois de janvier 2026 qu’au moins une route menant à l’aéroport serait sécurisée avant le 7 février 2026. Toutefois, quelques jours avant cette échéance, il aurait indiqué qu’une tentative de coup d’État l’avait conduit à revoir cette annonce.
Depuis lors, aucune voie d’accès sécurisée vers l’aéroport n’a été officiellement rétablie, tandis que Mario Andrésol a été nommé ministre de la Défense dans le nouveau gouvernement dirigé par le Premier ministre Alix Didier Fils-Aimé.
Dans ce contexte marqué par l’insécurité persistante et l’absence de liaisons aériennes commerciales vers la capitale, la prolongation de la décision de la FAA jusqu’en septembre 2026 souligne les difficultés auxquelles le pays reste confronté pour rétablir des conditions minimales de sécurité autour de son principal aéroport international.
Léandro S Léonard
Djovany Michel est journaliste d’investigation, PDG et rédacteur en chef de Satellite509, média indépendant et sans subvention, spécialisé dans la dénonciation de la corruption et de la mauvaise gouvernance. Il est l’actuel secrétaire général du Réseau Haïtien des Journalistes Anti-Corruption (RHAJAC).
Spécialités : gouvernance, corruption, géopolitique
Basé entre Haïti et la République dominicaine.
