Sunrise Airways : 707 $ pour Cap-Haïtien–Miami (1 h 45) quand ITA Airways propose New York–Paris à 397 $ pour 7 h de vol
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Sunrise Airways affirme être victime de « diffamation » dans un communiqué publié le 13 mars 2026. Pourtant, les plaintes de passagers continuent de s’accumuler : bagages qui disparaissent, service contesté et surtout prix des billets jugés exorbitants.
Un exemple illustre la polémique. Pour un vol prévu le 16 mars 2026, un billet aller simple entre Cap-Haïtien et Miami, un trajet de moins de deux heures, est affiché à 707,92 dollars américains sur le site de la compagnie.
La comparaison interpelle. À la même date, un vol New York (JFK) – Paris (Orly) avec ITA Airways est proposé autour de 397 dollars, pour près de sept heures de trajet avec une escale.
Cette différence de prix alimente la colère de nombreux voyageurs haïtiens et de plusieurs organisations de la société civile.
Soupçons de quasi-monopole
Plusieurs citoyens et associations accusent Sunrise Airways d’avoir profité du contexte d’insécurité chronique en Haïti. Selon ces critiques, la montée en puissance des groupes armés aurait contribué à faire fuir plusieurs compagnies étrangères, laissant Sunrise occuper une position dominante sur certaines liaisons aériennes stratégiques.
Pour ces observateurs, cette situation s’apparente désormais à un quasi-monopole dans le ciel haïtien, permettant d’imposer des tarifs particulièrement élevés aux voyageurs, souvent sans alternative.
Une polémique persistante
Si Sunrise Airways rejette fermement les accusations et évoque une campagne de diffamation, la multiplication des témoignages de passagers et les comparaisons de prix avec d’autres routes internationales continuent d’alimenter le débat.
Les risques ne peuvent pas servir de prétexte pour exiger de telles sommes pour un billet.
En 2025, le gouvernement haïtien a conclu un accord avec Sunrise Airways afin d’assurer la reprise progressive des vols commerciaux domestiques au départ de Port-au-Prince. Ce partenariat prévoyait notamment une couverture d’assurance complémentaire de 11 millions de dollars, financée par les autorités publiques.
Dans un pays déjà frappé par une crise économique et sécuritaire majeure, le coût du transport aérien apparaît pour beaucoup comme un symbole supplémentaire des inégalités et du manque de concurrence dans certains secteurs stratégiques.
Djovany Michel est journaliste d’investigation, PDG et rédacteur en chef de Satellite509, média indépendant et sans subvention, spécialisé dans la dénonciation de la corruption et de la mauvaise gouvernance. Il est l’actuel secrétaire général du Réseau Haïtien des Journalistes Anti-Corruption (RHAJAC).
Spécialités : gouvernance, corruption, géopolitique
Basé entre Haïti et la République dominicaine.
