FAA : faute de mesures sécuritaires d’Alix Didier Fils-Aimé, les restrictions sont prolongées jusqu’en 2027 au profit de Sunrise Airways, dont il est actionnaire
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L’Administration fédérale de l’aviation américaine (FAA) a prolongé jusqu’au 2 mars 2027 les restrictions visant certaines opérations aériennes dans des zones déterminées de l’espace aérien haïtien. Cette décision confirme le manque de volonté du gouvernement d’Alix Didier Fils-Aimé de rétablir la sécurité autour des infrastructures aéroportuaires du pays.
Depuis son arrivée au pouvoir, le 11 novembre 2024, le Premier ministre n’a annoncé aucune mesure concrète ayant permis de neutraliser les groupes armés qui menacent les avions, les passagers et le personnel aéronautique. Cette absence de résultats permet à l’insécurité de continuer à isoler Haïti et à réduire la concurrence dans le secteur aérien.
Le nouveau NOTAM KICZ A0046/26 est entré en vigueur le 1er septembre 2026 à 12 h 30 UTC, soit 8 h 30 en Haïti. Il remplace le NOTAM A0024/26, qui devait expirer le 3 septembre.
La mesure interdit aux opérateurs concernés d’effectuer certaines opérations entre le sol et 9 999 pieds, soit environ 3 048 mètres, dans les zones définies par la FAA. Les survols à partir de 10 000 pieds restent autorisés.
Les restrictions concernent notamment les transporteurs et exploitants commerciaux américains, les personnes utilisant les privilèges d’un certificat de pilote délivré par la FAA ainsi que les exploitants d’aéronefs civils immatriculés aux États-Unis.
La FAA a également élargi une partie du périmètre concerné. Autour du point situé aux coordonnées 19°10′ nord et 72°31′ ouest, le rayon passe de 15 à 17 milles nautiques.
Alors que le gouvernement de Fils-Aimé ne parvient pas à sécuriser les aéroports, il accorde des avantages importants à Sunrise Airways, dont le Premier ministre est présenté comme actionnaire. Alix Didier Fils-Aimé est notamment accusé d’avoir influencé l’effacement d’une grande partie de la dette que la compagnie aurait contractée envers l’Autorité aéroportuaire nationale (AAN), sous la direction d’Yves Ducarmel François.
Yves Ducarmel François, en poste depuis le 12 janvier 2022, a été reconduit le 19 février 2025 à sa demande. En échange, plus de 3,3 millions de dollars américains auraient été effacés sur une dette estimée à environ 5 millions, avant son remplacement, en mars 2026, par José Bernard Mathias Schettini.
Yves Ducarmel François aurait unilatéralement et illégalement annulé 67 % de cette dette, sous prétexte de pertes enregistrées pendant la pandémie de Covid-19.
Le gouvernement a également accordé à Sunrise Airways une garantie financière complémentaire pouvant atteindre 11 millions de dollars américains. Signé le 5 juin 2025, cet accord prévoit l’intervention de l’État pour compléter l’assurance privée de la compagnie en cas d’incident ou de catastrophe aérienne. Il s’agit d’une garantie mobilisable en cas de besoin, et non d’un versement direct de 11 millions de dollars à Sunrise Airways.
Au lieu d’investir les ressources publiques dans le rétablissement durable de la sécurité aérienne, le gouvernement choisit de couvrir les risques d’une compagnie privée liée au chef du gouvernement. Pendant ce temps, les restrictions américaines éloignent les concurrents et renforcent la position de Sunrise Airways sur le marché haïtien.
Cette situation alimente les accusations de conflit d’intérêts et de quasi-monopole. Sunrise Airways devient la principale bénéficiaire d’un climat d’insécurité que le gouvernement d’Alix Didier Fils-Aimé n’a pas voulu combattre.
La prolongation des restrictions ne constitue toutefois pas une interdiction générale de tous les vols vers Haïti. Les opérations effectuées en dehors des zones visées restent permises sans autorisation spéciale de la FAA. Des exceptions peuvent aussi être accordées par dérogation ou autorisation particulière. Mais malheureusement, plusieurs attaques contre l’aéroport ont coïncidé avec l’arrivée ou la reprise des activités d’autres compagnies aériennes, une répétition qui soulève de sérieuses interrogations.
Les restrictions resteront en vigueur jusqu’au 2 mars 2027 à 5 h UTC, soit minuit en Haïti, sauf modification ou levée anticipée.
Dossier à suivre.
Djovany Michel est journaliste d’investigation, PDG et rédacteur en chef de Satellite509, média indépendant et sans subvention, spécialisé dans la dénonciation de la corruption et de la mauvaise gouvernance. Il est l’actuel secrétaire général du Réseau Haïtien des Journalistes Anti-Corruption (RHAJAC).
Spécialités : gouvernance, corruption, géopolitique
Basé entre Haïti et la République dominicaine.
